Després de substituir la cadena de distribució, la clau del manteniment no és la "freqüència", sinó com mantenir-la contínuament per garantir el funcionament estable-a llarg termini de la cadena i de tot el sistema del motor. Acabeu de completar aquesta important reparació i la següent estratègia de manteniment afecta directament la vida útil de la cadena i el rendiment del motor. Permeteu-me ajudar-vos a aclarir els punts clau.
Primer manteniment després de la substitució: recomanat en un termini de 5000 quilòmetres o 6 mesos.
Tot i que la cadena de distribució en si no necessita una substitució freqüent, l'oli del motor i el filtre, que hi estan estretament relacionats, s'han de canviar a temps. Això és perquè:
Una nova cadena produirà traces d'encenalls metàl·lics durant el funcionament inicial, que s'han de portar per la circulació de l'oli del motor;
L'ús d'oli de motor d'alta-qualitat lubrica eficaçment la cadena, el tensor i els rails de guia, reduint el desgast;
La majoria dels fabricants recomanen canviar l'oli del motor cada 5000 a 10000 quilòmetres. Si s'utilitza oli de motor totalment sintètic i es condueix en bones condicions, es pot ampliar a 10.000 quilòmetres.
Factors clau que afecten la freqüència de manteniment
• Hàbits de conducció: l'acceleració ràpida freqüent i la conducció a gran-velocitat augmenten significativament la càrrega de la cadena. Es recomana escurçar l'interval de canvi d'oli a 5000 quilòmetres.
• Entorn d'ús: conduir en zones polsegoses, d'alta{0}}temperatura o extremadament fredes fa que l'oli es deteriori més fàcilment i s'ha de canviar abans (p. ex., cada 7000-8000 quilòmetres).
• Tipus de motor: els motors turboalimentats (com ara el Volkswagen EA888 i l'Audi Q5) funcionen a temperatures més elevades i requereixen un manteniment més rigorós. L'allargament de la cadena s'ha de comprovar cada 70.000-100.000 quilòmetres.
